Являются обычно двумя однорядными радиально-упорными шарикоподшипники, установленными задним торцом к заднему торцу. Кроме того, конструктивно исполняются с одним внутренним и одним внешним кольцом, каждое из которых  имеет дорожки качения. Способны воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях.

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники с разъемным внутренним кольцом

(DAC, DACF)

Подшипники- DAC – ступичный подшипник I поколения типа HUB-1 – представляют собой отрегулированный узел, состоящий из двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника.

Обеспечивает простоту регулирования преднатяга без использования дополнительных деталей и не требует сложной установки.

HUB -1 может использовать датчик скорости «ASB».
Выпускается в виде открытого или закрытого (смазанного и защищенного уплотнениями) узла. Двухрядные шариковые HUB-1 применяются чаще всего в легковых автомобилях. Ступичные подшипники DAC широко используются в легковых автомобилях ведущих мировых брендов:
Fiat, Renault, Peugeot, Citroen, Nissan, Opel, Volkswagen, Honda и др.

Обозначения размеров подшипников

DAC 49840048 – 49мм диаметр отверстия
                           - 84мм диаметр наружного кольца
                           - 48мм ширина внутреннего и наружного кольца
DAC 458741/39 – 45мм диаметр отверстия
                            - 87мм диаметр наружного кольца
                            - 41мм ширина внутреннего кольца
                            - 39мм ширина наружного кольца
DAC 35720434   - 35мм диаметр внутреннего кольца
                            - 72,04 диаметр наружного кольца
                            - 34мм ширина внутреннего и наружного колец.

 Варианты защитных уплотнений:
2 RS – двухстороннее уплотнение тип А
2 RSB-двухстороннее уплотнение тип В
2RSC-двухстороннее уплотнение тип С
2RSD-двухстороннее уплотнение тип Д
 
DACF – радиально – упорный шариковый двухрядный подшипник с фланцем на наружном кольце, представляет подшипник типа HUB-II (ступичные подшипники II поколения).

Подшипники HUB –II имеют на внешнем кольце фланец с отверстиями под болты для крепления к тормозному  диску или ступице. Обеспечивают лучшее центрирование при установке, в целом уменьшают габариты ступичных узлов, облегчают монтаж – демонтаж и регулировку преднатяга.

HUB- II может использовать датчик скорости ASB.
Поставляется в виде закрытого картриджа, обеспечивая повышенную надежность и защиту от загрязнений. В основном выпускаются шариковые двухрядные варианты, которые применяются в легковом транспорте
Под торговой маркой «NIS» выпускаются ступичные подшипники III поколения – подшипники типа НUВ – III.  Подшипники HUB-III  имеют два фланца  с отверстиями под болты для крепления одновременно к ступице и тормозному  диску. Обеспечивают лучшее центрирование при установке, дополнительно облегчают монтаж- демонтаж и регулировку преднатяга, что благоприятно сказывается на сервисном обслуживании ступичных узлов. Обладают повышенной жесткостью. HUB-III может использовать датчик скорости ASB.
 Поставляется в виде закрытого картриджа, обеспечивая повышенную надежность и защиту от загрязнений. В основном выпускаются шариковые двухрядные варианты, которые применяются в легковом автотранспорте.
Поставка ступичных подшипников – HUB II, HUB III – 2 и 3 поколения – требует тщательного согласования заказываемых подшипников и  марок (моделей) автотранспорта.
            

Двухрядные радиально – упорные шарикоподшипники.

Подшипники с диаметром отверстия 10-110мм выпускаются по стандартной серии размеров – «32 или 52» и средней серии размеров «33 или 53» открытого и закрытого исполнения – с защитными шайбами и защитными уплотнениями с современной конструкцией полиамидных сепараторов.